Lastiklerin dişi bitmek üzere ama bütçe de önemli. Dört lastiği birden değiştirmek zorunda mısınız? Her zaman değil. Ön ve arkadaki aşınmaya bakıp gerekirse önce iki lastikle başlamanızı öneriyoruz.
Yağca Oto Lastik Tamiri: nasıl çalışıyoruz?
Yağca tarafından tamir için gelen lastiklerde çoğu zaman sebep inşaat alanlarından toplanan vida ve çividir.
Rot ayarı bozuk bir araçta yeni lastik de kısa sürede eğri aşınır. İç ya da dış kenarı daha çok yenmiş lastik görürsek bunu size söylüyoruz.
Yağca tarafından gelen araçlarda en çok karşılaştığımız sorun düşük basınçla kullanılmış lastikler. Kenarlarından aşınmış lastik hem erken biter hem de yakıtı artırır.
Yağca tarafından gelen bir araçta işe lastiklerin yaşına bakarak başlıyoruz. Basınç düşükse önce sebebini arıyoruz: çivi mi, sibop mu, jant mı? Bu kontrol ücretsiz ve birkaç dakika sürüyor.
Ayanlar ve Çığlık gibi Yağca ile sınır komşusu mahallelerden de çok müşterimiz var. Bu bölgenin yollarını ve otoparklarını iyi tanıyoruz.
Yağca için yaptığımız işler
- Rotasyon (ön-arka değişim)
- Sibop değişimi
- Patlak ve kesik tamiri
- Balans ayarı
- Yazlık / kışlık lastik değişimi
- Hava kaçırma tespiti
Oto Lastik Tamiri işinde işin püf noktaları
Tamir edilen lastikte yamanın tutması için lastiğin içi temizlenir, pürüzlendirilir ve yapıştırıcı kuruyana kadar beklenir. Bu adımları kısaltmıyoruz.
Lastik ebadını yanlış söylemek sık yapılan bir hata. Yağca tarafından aradığınızda lastiğin yanağının fotoğrafını atarsanız yanlış lastikle gelme ihtimalimiz sıfırlanır.
Lastiklerin ömrünü en çok kısaltan şey düşük basınç. Ayda bir kontrol, lastiği bir sezon daha fazla kullanmanızı sağlayabilir.
Lastik değişiminde sibopları da kontrol ediyoruz. Kauçuk sibop zamanla çatlar ve yavaş hava kaçırır, değişimi ucuz ve hızlıdır.
Havasız halde yol almış lastikler dışarıdan sağlam görünebilir, ama içi ezilmiştir. Bu lastiği tamir edip size vermek doğru olmaz, bunu açıkça söylüyoruz.
Marka seçimi bütçe ve kullanım meselesi. Her gün uzun yol yapan biriyle haftada iki gün şehir içinde kullanan birine aynı lastiği önermiyoruz. Dunlop, Michelin, Pirelli, Goodyear, Hankook, Lassa ve Petlas arasından size uyanı birlikte seçiyoruz.
Yeni lastik takılmadan önce jantın oturma yüzeyi temizleniyor. Jant yüzeyinde oksit varsa temizlenip lastik oturma pastasıyla montaj yapılıyor. Bu adımların hiçbiri atlanmıyor, dükkanda da mobil serviste de.
Döşemealtı ilçesindeki 30 mahalleden biri olan Yağca, dükkanımıza yaklaşık 22 km mesafede. Çevresinde Ayanlar, Çığlık ve Kömürcüler gibi mahalleler var, hepsine aynı araçla ulaşıyoruz. Adresinizi yazarken yakındaki bir cadde, site ya da işletme adını da eklerseniz daha kolay buluruz.
Yıllardır Döşemealtı tarafında çalıştığımız için Yağca bizim için tanıdık bir bölge. Acil olmayan işlerde bir gün önceden haber verirseniz beklemeniz gerekmiyor. Sorunuz olursa iş bittikten sonra da telefonla ulaşabilirsiniz.
Aradığınızda ne oluyor?
- Arayın, sorunu kısaca anlatın: patlak, titreme, hava kaçırma ya da değişim.
- Ebadınız stokta yoksa ne zaman gelebileceğini söylüyoruz.
- Montaj ya da tamir jantı çizmeden yapılıyor.
- Basınç ayarlanıp aracınız teslim edilir.
Döşemealtı tarafında dikkat ettiklerimiz
Döşemealtı'nda Yağca, Ayanlar ve Çığlık için aynı gün içinde toplu rota yapabiliyoruz.
Köy ve tarla yollarında taş ve keskin çakıl lastiğin yanağını kesebilir. Döşemealtı'nda bu tür kesiklerle sık karşılaşıyoruz.
Döşemealtı'nda müstakil ev ve bahçeli yapı çok olduğu için Yağca gibi mahallelerde araca ulaşmak genelde kolay.
Bu belirtilerden biri varsa arayın
Küçük bir belirti, zamanında bakılmazsa büyük bir masrafa dönüşebilir.
- Lastiğin sadece iç ya da dış kenarı yeniyorsa rot ayarına bakılmalıdır.
- Araç düz yolda bir tarafa çekiyorsa rot ayarı ya da lastik basıncı farklıdır.
- Belli bir hızda direksiyon titriyorsa balans bozulmuş olabilir.
- Çukura sert girdikten sonra direksiyonun ortası kaydıysa jant ya da ön takım etkilenmiş olabilir.
- Yanakta şişlik, derin çatlak ya da kesik varsa lastik güvenli değildir, beklemeden bakılmalıdır.
Araç yeni alınmış, lastikler dışarıdan iyi görünüyor. Ama yanağındaki DOT koduna bakınca 7 yıllık olduğu çıkıyor. Diş derinliği yeterli olsa bile bu yaştaki lastiğin kauçuğu sertleşmiş olur. İkinci el araç alan Yağca sakinlerine ilk tavsiyemiz budur.
Oto Lastik Tamiri fiyatını neler belirler?
Sitede fiyat yazmıyoruz, çünkü fiyat aracınıza ve yapılacak işe göre değişiyor. Belirleyen başlıca şeyler:
- Hizmet yeri: mobil serviste mesafe ve saate göre ek ücret olabilir.
- Stok durumu: stokta olmayan ebatlar getirtildiğinde fiyat değişebilir.
- Marka ve model: premium markalarla fiyat-performans markaları arasında belirgin fark var.
- Lastik tipi: yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin fiyatları farklıdır.
Ebadınızı ya da aracınızın modelini söylerseniz net fiyatı hemen verelim.
Sık duyduğumuz yanlışlar
- Diş derinliği yasal sınırdaysa lastik güvenlidir.
- 1,6 mm yasal alt sınır, güvenli sınır değil. Islak yolda fren mesafesi 3 mm'nin altında belirgin şekilde uzar.
- Lastik basıncı gözle anlaşılır.
- Modern lastiklerde 0,5 bar düşük basınç gözle fark edilmez. Ölçmek gerekir.
Döşemealtı iklimine göre küçük notlar
Yaz aylarında asfalt çok ısınır. Lastik basıncını sabah ölçün ve uzun yoldan önce yanakları kontrol edin.
Sonbahar, lastiklerin diş derinliğini kontrol etmek için en doğru zaman. İlk yağmurlar yollar kayganken gelir.
Diş derinliği 1,6 mm yasal sınır. Biz ıslak yolda fren mesafesi uzadığı için 3 mm civarında değişim öneriyoruz. Ölçümü sizin önünüzde yapıyoruz.
Stepne de bir lastik ve o da yaşlanır. Hiç kullanılmamış 8 yaşındaki bir stepne, acil bir durumda güvenle gideceğiniz bir lastik değildir.
Lastiği sökmeden önce diş derinliğini, yanakları ve üretim tarihini kontrol ediyoruz. Tamirle kurtarılacak lastiği boşuna değiştirmiyoruz.
Çalışma şeklimiz
Lastikte Dunlop ve büyük markalar, bakımda Castrol, MANN ve Bosch, akülerde Varta ve Bosch.
Lastiği, aküyü ya da balatayı ölçmeden değiştirmiyoruz. Sonucu size gösteriyoruz.
Bijonlar havalı tabancayla sıkılıp bırakılmıyor, son sıkma üreticinin değerinde yapılıyor.
İşe başlamadan ücreti söylüyoruz. Sonradan eklenen kalem olmuyor.
Yağca ve Döşemealtı genelinde lastik, jant ve balans işleriniz için buradayız. Fiyat için ebadınızı yazmanız yeterli.