Site otoparkında stepneyi takmaya çalıştınız, bijonlar sökülmedi. Çoğu zaman bijonlar son değişimde havalı tabancayla aşırı sıkıldığı içindir. Biz bijonları tork anahtarıyla, üreticinin verdiği değerde sıkıyoruz.
Kemer Göynük için lastik ve jant servisi
Havasız halde yol almış lastikler dışarıdan sağlam görünebilir, ama içi ezilmiştir. Bu lastiği tamir edip size vermek doğru olmaz, bunu açıkça söylüyoruz.
Yaz lastiği Antalya iklimi için çoğu zaman en doğru seçim. Asfalt 50 dereceyi geçtiğinde kış lastiği hem hızlı aşınır hem de frende yumuşar.
Yeni lastikler aynı aksa çift olarak takılır. Sadece iki lastik değişecekse, yenilerini genelde arkaya takıyoruz. Islak zeminde arka tarafın kaymaması için bu önemli.
Lastikle ilgili bir şikayetle geldiğinizde önce dinliyoruz: titreme mi, ses mi, hava kaybı mı? İç ve dış kenar arasında aşınma farkı varsa rot ayarına da bakılması gerektiğini not ediyoruz. Sonuçları not edip bir sonraki kontrol zamanını söylüyoruz.
Göynük bölgesine giderken genelde Beldibi üzerinden geçiyoruz. Kemer Yeni Mahalle tarafında işimiz varsa aynı turda Göynük adresinize de uğrayabiliyoruz.
Göynük için yaptığımız işler
- Patlak ve kesik tamiri
- Hava kaçırma tespiti
- Rotasyon (ön-arka değişim)
- Hafif ticari araç lastiği
- Sibop değişimi
- Yazlık / kışlık lastik değişimi
Doğru lastik, doğru basınç
Tamir edilen lastikte yamanın tutması için lastiğin içi temizlenir, pürüzlendirilir ve yapıştırıcı kuruyana kadar beklenir. Bu adımları kısaltmıyoruz.
Lastiği değiştirirken jantı da gözden geçiriyoruz. Jantın kenarındaki küçük bir eğrilik yeni lastiğin de hava kaçırmasına yol açabilir.
Sökülen lastikleri çöpe atmıyoruz, lisanslı geri dönüşüme gönderiyoruz. Hâlâ kullanılabilir durumdaysa ve isterseniz size geri veriyoruz.
Lastik seçerken önce aracınızı nasıl kullandığınızı soruyoruz. Şehir içinde kısa mesafe mi, her hafta Kemer ya da Alanya yolu mu? Cevaba göre önerimiz değişiyor.
Aynı lastikte birbirine çok yakın iki delik varsa tamir önermiyoruz. Lastiğin yapısı o bölgede zayıflamış olur.
Dunlop yetkili bayisiyiz. Göynük tarafından gelen müşterilerimize Dunlop'un yanında Michelin, Pirelli, Continental ve Bridgestone gibi premium markaları, bütçe öncelikliyse Lassa, Petlas ve Hankook seçeneklerini de sunuyoruz.
Yeni lastik takılmadan önce jantın oturma yüzeyi temizleniyor. Gerekirse sibop yenileniyor, çünkü eski sibop yeni lastikte hava kaçırabilir. İşlem genelde 30-45 dakikada bitiyor.
Göynük, Konyaaltı'ndaki dükkanımızın güneyinde kalıyor ve aramızda kuş uçuşu yaklaşık 24 km var. Çevresinde Beldibi, Kemer Yeni Mahalle ve Kemer Merkez gibi mahalleler var, hepsine aynı araçla ulaşıyoruz. Mobil aracımız gün içinde bu hattan sık geçiyor.
Göynük için Oto Lastik Tamiri işlerinin çoğunu planlı randevuyla yapıyoruz. Randevulu işlerde saati sizin programınıza göre ayarlıyoruz. Gerekmeyen bir işi önermiyoruz, gerekeni de ertelemenizi istemiyoruz.
Dört adımda Oto Lastik Tamiri
- WhatsApp'tan aracın modelini ve ne istediğinizi yazın.
- Uygun saati birlikte belirleyelim, yoğunsak bekleme süresini baştan söyleyelim.
- Montaj ya da tamir jantı çizmeden yapılıyor.
- Basınç ayarlanıp aracınız teslim edilir.
Kemer ve Göynük hakkında birkaç not
Kemer'de yaz aylarında otel ve tatil sitelerinden gelen çağrılar artıyor, Göynük ve Beldibi tarafı da buna dahil.
Kemer'e mobil servisle geliyoruz. Mesafe uzun olduğu için planlı işlerde bir gün önceden randevu almanızı öneriyoruz.
Göynük, dükkanımızın güneyinde yaklaşık 24 km uzakta, Kemer ilçesinin sınırları içinde.
Oto Lastik Tamiri gerektiğini gösteren işaretler
Küçük bir belirti, zamanında bakılmazsa büyük bir masrafa dönüşebilir.
- Lastiğin sadece iç ya da dış kenarı yeniyorsa rot ayarına bakılmalıdır.
- Çukura sert girdikten sonra direksiyonun ortası kaydıysa jant ya da ön takım etkilenmiş olabilir.
- Belli bir hızda direksiyon titriyorsa balans bozulmuş olabilir.
- Islak zeminde fren yaparken araç eskisinden daha fazla kayıyorsa diş derinliği azalmıştır.
- DOT koduna göre lastik 6 yaşını geçtiyse diş iyi olsa bile kontrol edilmelidir.
Uzun yola çıkmadan önce çoğu kişi yağa, suya bakar, lastiği unutur. Oysa yanağında şişlik olan bir lastik otoyol hızında patlayabilir. Yola çıkmadan önce beş dakikalık kontrol, Burdur yolunda kenarda beklemekten iyidir.
Oto Lastik Tamiri fiyatını neler belirler?
Oto Lastik Tamiri ücreti tek bir rakam değil. Hesabı etkileyen şeyler şunlar:
- İşçilik kapsamı: montaj, balans, sibop ve nitrojen isteğe göre değişir.
- Kampanya dönemi: markaların sezon kampanyaları fiyatı etkiler.
- Lastik ebadı: jant çapı ve genişlik büyüdükçe fiyat artar.
- Lastik tipi: yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin fiyatları farklıdır.
Fiyatı her zaman işe başlamadan söylüyoruz.
Doğru bilinen yanlışlar
- Yeni lastikler öne takılmalı.
- Genel öneri tam tersi: yeni lastikler arkaya takılır. Islak zeminde arka tarafın kaymaması, önün kaymasından daha zor kontrol edilir.
- Balans sadece yeni lastikte yapılır.
- Tamirden, jant darbesinden ve rotasyondan sonra da balans gerekir.
Yılın hangi zamanında neye dikkat etmeli?
Bayram ve tatil dönemlerinden önce stepne dahil beş lastiğin basıncını kontrol ettirin.
Bahar geldiğinde kış lastiği kullananlar yaz lastiğine dönmeli. Kış lastiği sıcakta hızla aşınır.
Lastik tamirini içten mantar yama ile yapıyoruz. Dışarıdan fitil takıp göndermiyoruz, çünkü fitil geçici bir çözüm.
Stepne de bir lastik ve o da yaşlanır. Hiç kullanılmamış 8 yaşındaki bir stepne, acil bir durumda güvenle gideceğiniz bir lastik değildir.
Göynük tarafından gelen araçlarda en çok karşılaştığımız sorun düşük basınçla kullanılmış lastikler. Kenarlarından aşınmış lastik hem erken biter hem de yakıtı artırır.
Çalışma şeklimiz
İster Konyaaltı'ndaki dükkana gelin, ister aracımız Göynük adresinize gelsin.
Değişen parçaları size gösteriyor, isterseniz teslim ediyoruz.
Lastikler güncel üretim tarihli ve üretici garantili geliyor.
İşe başlamadan ücreti söylüyoruz. Sonradan eklenen kalem olmuyor.
Göynük ve Kemer genelinde lastik, jant ve balans işleriniz için buradayız. Fiyat için ebadınızı yazmanız yeterli.