Lastik Rotasyonu Nedir, Ne Sıklıkla Yapılmalı?
Ön ve arka lastiklerin yer değiştirmesi neden gerekli, ne sıklıkla yapılır ve hangi lastiklerde yapılmaz?
Aracınızın dört lastiği aynı hızda aşınmaz. Önden çekişli araçlarda ön lastikler hem aracı çeker hem de direksiyonu döndürür, bu yüzden arkadakilere göre çok daha hızlı yenir. Rotasyon, bu farkı eşitlemek için lastiklerin yerini değiştirmektir.
Neden önemli?
Rotasyon yapılmayan bir araçta ön lastikler bittiğinde arkadakiler hâlâ yarı ömürlü olur. Önleri değiştirirsiniz, bir süre sonra arkalar biter. Dört lastiği farklı zamanlarda almak zorunda kalırsınız ve aynı aksa farklı aşınmış lastikler takılı kalır.
Düzenli rotasyon yapılan araçta dört lastik birlikte aşınır ve birlikte değişir. Toplam lastik ömrü de uzar.
Ne sıklıkla?
Genel öneri 8.000-10.000 km’de bir. Sezonluk lastik değiştiren araçlarda bunu sezon geçişinde yapmak en pratik yol. Lastik otelimizde saklanan lastikleri etiketlerken hangi pozisyondan söküldüğünü not ediyor, bir sonraki takışta yerlerini değiştiriyoruz.
Nasıl yapılır?
Önden çekişli araçlarda genelde ön lastikler arkaya aynı tarafta geçer, arkadakiler öne çapraz gelir. Arkadan itişli ve dört çeker araçlarda düzen farklıdır. Aracın kılavuzunda rotasyon şeması varsa ona uyuyoruz.
Hangi durumlarda yapılmaz?
- Yön bağımlı lastikler: Yanağında dönüş yönü oku olan lastikler sadece aynı tarafta öne-arkaya geçebilir.
- Farklı ebatlı ön-arka: Bazı spor araçlarda ön ve arka lastik ebatları farklıdır. Bu araçlarda rotasyon yapılamaz.
- Rot bozuksa: Önce rot düzeltilmeli. Yoksa eğri aşınmış lastik yeni yerinde de sorun çıkarır.
Rotasyonla birlikte
Rotasyon sırasında lastikler zaten söküldüğü için balans kontrolü ve diş derinliği ölçümü de yapıyoruz.