Lastik her hafta biraz hava indiriyor, ama çivi yok. Böyle durumlarda sorun çoğu zaman jant ile lastiğin birleştiği yerde ya da sibopta olur. Lastiği söküp jant yüzeyini temizlemek çoğu zaman sorunu çözer.
Ahırtaş Oto Lastik Tamiri işinde dikkat ettiklerimiz
Aynı lastikte birbirine çok yakın iki delik varsa tamir önermiyoruz. Lastiğin yapısı o bölgede zayıflamış olur.
Rot ayarı bozuk bir araçta yeni lastik de kısa sürede eğri aşınır. İç ya da dış kenarı daha çok yenmiş lastik görürsek bunu size söylüyoruz.
Yeni lastik taktıktan sonra ilk birkaç yüz kilometrede sert frenden kaçının. Lastik yüzeyindeki kalıp yağı tam gidene kadar tutunma biraz düşük olabilir.
Lastik dükkana geldiğinde önce yanaklarını elle yokluyoruz. İç ve dış kenar arasında aşınma farkı varsa rot ayarına da bakılması gerektiğini not ediyoruz. Bu kontrol ücretsiz ve birkaç dakika sürüyor.
Killik ve Camili gibi Ahırtaş ile sınır komşusu mahallelerden de çok müşterimiz var. Bu bölgenin yollarını ve otoparklarını iyi tanıyoruz.
Ahırtaş tarafında en çok istenen işler
- Rotasyon (ön-arka değişim)
- Sibop değişimi
- Hafif ticari araç lastiği
- Balans ayarı
- Lastik basınç ve diş kontrolü
- Nitrojen dolumu
Tamir mi, değişim mi? Ahırtaş için kararı nasıl veriyoruz
Tamir edilen lastikte yamanın tutması için lastiğin içi temizlenir, pürüzlendirilir ve yapıştırıcı kuruyana kadar beklenir. Bu adımları kısaltmıyoruz.
Antalya'da kış lastiği herkese gerekmiyor. Ama Saklıkent'e, Elmalı'ya ya da Burdur tarafına kışın düzenli çıkıyorsanız dört mevsim ya da kış lastiği şart.
Antalya'da yazın asfalt çok ısındığı için yumuşak karışımlı sportif lastikler daha çabuk aşınabiliyor. Günlük kullanım için dengeli bir model genelde daha ekonomik oluyor.
Lastik ebadını yanlış söylemek sık yapılan bir hata. Ahırtaş tarafından aradığınızda lastiğin yanağının fotoğrafını atarsanız yanlış lastikle gelme ihtimalimiz sıfırlanır.
Ahırtaş tarafından tamir için gelen lastiklerde çoğu zaman sebep inşaat alanlarından toplanan vida ve çividir.
Aynı markanın farklı modelleri de çok farklı olabiliyor. Dunlop'un sessizlik odaklı modeliyle sportif modeli aynı ihtiyaca hitap etmiyor. Ahırtaş için lastik önerirken markayla birlikte modeli de konuşuyoruz.
Lastik jantına oturduktan sonra balans makinesine alınıyor. Balans ağırlıkları jantın iç yüzüne, görünmeyecek şekilde yapıştırılıyor. Ahırtaş adresinde mobil serviste de aynı sırayı izliyoruz.
Döşemealtı ilçesindeki 30 mahalleden biri olan Ahırtaş, dükkanımıza yaklaşık 40 km mesafede. Killik, Camili ve Karaveliler bu mahalleye en yakın yerler. Konum paylaşmanız, bu bölgede adres tarif etmekten her zaman daha hızlı.
Ahırtaş için Oto Lastik Tamiri işlerinin çoğunu planlı randevuyla yapıyoruz. Telefonda ilk sorduğumuz şey aracın nerede olduğu ve yürüyüp yürümediği. Gerekmeyen bir işi önermiyoruz, gerekeni de ertelemenizi istemiyoruz.
Adım adım Oto Lastik Tamiri
- Lastik yanağındaki ebadı (ör. 205/55 R16) not edip bizi arayın.
- Tamir mi değişim mi, ölçümü size gösterip birlikte karar veriyoruz.
- Dükkana gelin ya da mobil aracımız Ahırtaş adresinize gelsin.
- Basınç ayarlanıp aracınız teslim edilir.
Döşemealtı için bilmeniz gerekenler
Döşemealtı'nda Ahırtaş, Killik ve Camili için aynı gün içinde toplu rota yapabiliyoruz.
Döşemealtı'nda kış sabahları şehir merkezinden birkaç derece daha soğuk olabiliyor. Zayıf akü ilk soğuk sabahta kendini belli eder.
Ahırtaş, Döşemealtı'nın 30 mahallesinden biri ve dükkanımızın kuzeyinde yaklaşık 40 km mesafede.
Ahırtaş için Oto Lastik Tamiri ne zaman gerekir?
Küçük bir belirti, zamanında bakılmazsa büyük bir masrafa dönüşebilir.
- Lastik dişleri aşınma göstergesi çıkıntılarına yaklaştıysa değişim zamanı gelmiş demektir.
- Yanakta şişlik, derin çatlak ya da kesik varsa lastik güvenli değildir, beklemeden bakılmalıdır.
- DOT koduna göre lastik 6 yaşını geçtiyse diş iyi olsa bile kontrol edilmelidir.
- Belli bir hızda direksiyon titriyorsa balans bozulmuş olabilir.
- Islak zeminde fren yaparken araç eskisinden daha fazla kayıyorsa diş derinliği azalmıştır.
Lastiklerin dişi bitmek üzere ama bütçe de önemli. Dört lastiği birden değiştirmek zorunda mısınız? Her zaman değil. Ön ve arkadaki aşınmaya bakıp gerekirse önce iki lastikle başlamanızı öneriyoruz.
Oto Lastik Tamiri fiyatını neler belirler?
Telefonda fiyat sorduğunuzda size birkaç soru sormamızın sebebi şu kalemler:
- Lastik tipi: yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin fiyatları farklıdır.
- Marka ve model: premium markalarla fiyat-performans markaları arasında belirgin fark var.
- Hizmet yeri: mobil serviste mesafe ve saate göre ek ücret olabilir.
- Lastik ebadı: jant çapı ve genişlik büyüdükçe fiyat artar.
Fiyatı her zaman işe başlamadan söylüyoruz.
Oto Lastik Tamiri hakkında yanlış bilinenler
- Lastik basıncı gözle anlaşılır.
- Modern lastiklerde 0,5 bar düşük basınç gözle fark edilmez. Ölçmek gerekir.
- Yeni lastikler öne takılmalı.
- Genel öneri tam tersi: yeni lastikler arkaya takılır. Islak zeminde arka tarafın kaymaması, önün kaymasından daha zor kontrol edilir.
Mevsime göre öneriler
Sonbahar, lastiklerin diş derinliğini kontrol etmek için en doğru zaman. İlk yağmurlar yollar kayganken gelir.
Yaz aylarında asfalt çok ısınır. Lastik basıncını sabah ölçün ve uzun yoldan önce yanakları kontrol edin.
Lastik seçerken önce aracınızı nasıl kullandığınızı soruyoruz. Şehir içinde kısa mesafe mi, her hafta Kemer ya da Alanya yolu mu? Cevaba göre önerimiz değişiyor.
Run-flat lastik, düşük profil ve büyük jant ölçülerinde de montaj yapıyoruz. Jantı çizmeden sökmek için uygun makinemiz var.
Lastiği sökmeden önce diş derinliğini, yanakları ve üretim tarihini kontrol ediyoruz. Tamirle kurtarılacak lastiği boşuna değiştirmiyoruz.
Bizimle çalışınca ne değişir?
İşe başlamadan ücreti söylüyoruz. Sonradan eklenen kalem olmuyor.
Lastiği, aküyü ya da balatayı ölçmeden değiştirmiyoruz. Sonucu size gösteriyoruz.
İster Konyaaltı'ndaki dükkana gelin, ister aracımız Ahırtaş adresinize gelsin.
Yapılan işleri kaydediyor, bir sonraki bakım ya da kontrol zamanını hatırlatıyoruz.
Lastiğiniz ne durumda, emin değilseniz uğrayın. Kontrol birkaç dakika sürüyor ve ücretsiz.