Bir hafta araca binmediniz, anahtarı çevirince sadece tık sesi geliyor. Gösterge ışıkları da titriyor. Bu tipik bir boş akü belirtisi. Takviye ile aracı çalıştırıp aküyü test ediyoruz. Akü sağlamsa şarj olması için yol yapmanız yeterli.
Dereli bölgesinde akü sorunları
Akü değişiminde hafıza koruyucu kullanıyoruz. Radyo kodu, saat ve cam ayarları gibi bilgiler silinmiyor.
Araçta ek elektronik cihaz (araç kamerası, takip cihazı, amfi) varsa, bunlar araç kapalıyken de akım çekebilir. Akü sık bitiyorsa bunları da kontrol ediyoruz.
Varta ve Bosch akülerle çalışıyoruz. Garanti belgesini aküyle birlikte teslim ediyoruz.
Akünün ömrü sadece yaşına bağlı değil. Araç kapalıyken akım çeken bir cihaz aküyü bir gecede boşaltabilir. Ölçüm, gereksiz bir akü masrafının önüne geçiyor.
Dereli bölgesine giderken genelde Kevşirler üzerinden geçiyoruz. Aşağıoba tarafında işimiz varsa aynı turda Dereli adresinize de uğrayabiliyoruz.
Akü Değişimi kapsamında yaptıklarımız
- Yerinde akü değişimi
- Şarj dinamosu kontrolü
- Start-stop (EFB/AGM) akü
- Akü takviyesi
- Kutup başı temizliği
- Akü ve şarj testi
Doğru akü nasıl seçilir?
Doğru akü; doğru amper, doğru marş akımı, doğru kutup yönü ve doğru kasa ölçüsü demek. Start-stop sistemli araçlarda EFB ya da AGM akü şart.
Kutup başlarındaki beyaz-yeşil oksit bağlantıyı zayıflatır ve marşı zorlaştırır. Bazen sadece temizlik bile sorunu çözer.
Takviye kablosuyla yapılan yanlış bağlantı aracın elektroniğine zarar verebilir. Emin değilseniz kendiniz denemeyin.
Önce aküyü ve şarj sistemini test ediyoruz. Sorun şarj dinamosundaysa yeni akü takmak çözüm olmaz, bunu baştan söylüyoruz.
Akü değişiminde önce ölçüm yapıyoruz. Akü sağlam, sorun şarj dinamosundaysa yeni akü takmak paranızı boşa harcatır. Dereli için yaptığımız her akü işinde test cihazıyla başlıyoruz.
Akü alırken markadan önce doğru ölçüye bakmak gerekiyor: amper saat, soğuk marş akımı, kutup yönü ve kasa. Varta ve Bosch stoğumuzdan aracınıza tam uyanı seçiyoruz.
Aracın elektrik yükü de akü seçimini etkiliyor. Amfi ya da park modunda çalışan kamera varsa bir üst kapasite düşünülebilir. Dereli için akü getirirken bu değerleri önceden kontrol ediyoruz.
Haritada Dereli dükkanımızın kuzeyinde görünüyor, yol yaklaşık 30 km tutuyor. Çevresinde Kevşirler, Aşağıoba ve Ilıca gibi mahalleler var, hepsine aynı araçla ulaşıyoruz. Konum paylaşmanız, bu bölgede adres tarif etmekten her zaman daha hızlı.
Dereli bölgesinden gelen çağrıların önemli kısmı sabah saatlerinde oluyor. Telefonda ilk sorduğumuz şey aracın nerede olduğu ve yürüyüp yürümediği. Sorunuz olursa iş bittikten sonra da telefonla ulaşabilirsiniz.
Aradığınızda ne oluyor?
- Aracın ne zamandır çalışmadığını ve belirtileri anlatın.
- Araçta kaçak akım çeken bir şey olup olmadığına bakıyoruz.
- Test sonucunu size gösteriyoruz.
- Aracınız yola hazır.
Döşemealtı yollarını tanıyoruz
Dereli bölgesinde kış sabahları soğuk olabiliyor, akü sorunları bu dönemde artıyor.
Burdur yolunu sık kullanıyorsanız kışın dört mevsim ya da kış lastiğini düşünün. Rakım arttıkça sabahları yol buzlanabiliyor.
Döşemealtı'nda Dereli ile Kevşirler arasındaki yolları biliyoruz, güzergahı buna göre planlıyoruz.
Akü Değişimi gerektiğini gösteren işaretler
Aşağıdakilerden biri sizde de varsa beklemeden kontrol ettirin.
- Marş eskisinden yavaş ve ağır dönüyorsa akü zayıflıyor olabilir.
- Akü kasasında şişme ya da sızıntı varsa akü değiştirilmelidir.
- Kısa süre önce takviye yapıldıysa ve araç yine çalışmıyorsa akü ömrünü tamamlamış olabilir.
- Akü kutup başlarında beyaz-yeşil oksit birikmişse bağlantı zayıflamıştır.
- Akü 4-5 yaşını geçtiyse test ettirmekte fayda var.
Akü iki ay önce değişti, araç yine çalışmıyor. Bu durumda sorun büyük ihtimalle aküde değil. Şarj dinamosunu ve kaçak akımı ölçüp sebebi buluyoruz.
Akü Değişimi fiyatını neler belirler?
Sitede fiyat yazmıyoruz, çünkü fiyat aracınıza ve yapılacak işe göre değişiyor. Belirleyen başlıca şeyler:
- Akü tipi: start-stop için EFB ve AGM aküler normal aküden pahalıdır.
- Eski akü: geri alınan akü toplam fiyatı etkileyebilir.
- Hizmet yeri: mobil serviste mesafe ve saate göre ücret değişebilir.
- Akü tanıtma: bazı araçlarda yeni akünün araca tanıtılması gerekir.
Sürpriz ek ücret çıkmaması için her kalemi baştan konuşuyoruz.
Dükkanda en çok düzelttiğimiz bilgiler
- Araç çalışmıyorsa akü bitmiştir.
- Marş motoru, bağlantılar ya da şarj dinamosu da aynı belirtiyi verebilir. Test etmeden karar verilmemeli.
- Aracı rölantide çalıştırmak aküyü doldurur.
- Rölantide şarj çok yavaştır. Aküyü doldurmak için 20-30 dakika yol yapmak gerekir.
Mevsime göre öneriler
Tatile giderken aracı havalimanı otoparkında uzun süre bırakacaksanız aküyü kontrol ettirin.
Kışın aracı uzun süre kullanmayacaksanız aküyü ayırın ya da haftada bir çalıştırın.
Bazı araçlarda akü değişince beyine yeni akünün tanıtılması gerekir. Bu adımı atlayan araçlarda şarj sistemi aküyü yanlış şarj eder, akü ömrü kısalır.
Akü kutup başlarındaki beyaz-yeşil oksit, bağlantıyı zayıflatır. Değişimde kutup başlarını temizleyip koruyucu sürüyoruz.
Dereli bölgesinden gelen akü çağrılarında aracın uzun süre bekleyip beklemediğini soruyoruz. İki haftadan uzun bekleyen araçta akü kendi kendine boşalır.
Neden Güçlü Kardeşler?
Lastiği, aküyü ya da balatayı ölçmeden değiştirmiyoruz. Sonucu size gösteriyoruz.
Lastikte Dunlop ve büyük markalar, bakımda Castrol, MANN ve Bosch, akülerde Varta ve Bosch.
Lastikler güncel üretim tarihli ve üretici garantili geliyor.
İster Konyaaltı'ndaki dükkana gelin, ister aracımız Dereli adresinize gelsin.
Dereli bölgesinde aracınız çalışmıyorsa çekici çağırmadan önce bizi arayın. Çoğu zaman sorun akü ve yerinde çözülüyor.